Printemps Derniers des témoignages en Belgique ayant débuté en 1989.
A Lamballe (Côtes d'Armor), 1 témoin observe 1 point
lumineux plus gros qu'une étoile L'explication d'un laser d'une discothèque voisine n'a pu être retenue car ce jour là elle était ferméeSEPRA: Cas de type C.
A Fameck (Moselle), 1 témoin en voiture observe 3
lumières disposées en triangle dans le ciel, accompagné d'un ronflement continu SEPRA: PAN classéC.
A Viviez (Aveyron), 1 témoin observe depuis chez
lui 1 point lumineux. Cette observation se reproduira plusieurs jours d'affilée SEPRA: PAN classé C.
Dissolution du pacte de Varsovie.
Suite à l'intervention de la SOBEPS et de députés européens belges
après les observations en Belgique, la Commision de l'Energie européenne décide d'instruire le dossier et parvient à
la conclusion qu'une étude européenne des ovnis pourrait être envisagée avec quelque intérêt. Jean-Jacques Velasco
surfe sur la vague et se place en première ligne, de sorte que c'est tout naturellement un élargissement des
compétences du SEPRA que proposent les députés européens chargés du
dossier.
Le Deep See, un submersible très bien équipé, cherche les traces de galions espagnols coulés au large
de la côte de Miami. A leur place, il découvre 5 bombardiers de la seconde guerre mondiale, alignés sur le fond
océanique. L'un des avions porterai le même numéro de série et le même indicatif que le leader du
vol 19, qui avait quitté sa base le
1945-12-05, et qui n'est jamais rentré. Les plus sceptiques citent alors cet exemple comme un cas classique de
pseudomystère inventé de toutes pièces par des enquêteurs maladroits et avides de sensationnel. Le sort du
vol 19 semble alors en partie expliqué. Mais
pourquoi deux boussoles, qui venaient tout juste d'être soumises à des tests de conformité, tombèrent-elles
simultanément en panne ? En fait, malgré la découverte du Deep See, la position exacte des 5
bombardiers demeure un mystère, car finalement, les 5 avions repérés par les chercheurs de trésors n'étaient pas
les Avengers du vol 19. Le site
s'avéra être une ancienne zone d'exercice, où des avions avaient été régulièrement coulés entre 1943 et 1945. La
Marine américaine révéla que l'appareil du lieutenant Taylor portait le même n° de série qu'un avion qui avait
sombré dans les eaux du triangle
des Bermudes bien avant qu'il n'entreprît cette mission.
Au moins 25 témoins répartis sur la côte atlantique et le sud-ouest voient
pendant une dizaine de secondes une boule très lumineuse de couleur verte circulant à grande vitesse sans bruit.
Selon certains témoignages cette boule s'est désintégrée dans une gerbe d'étincelles. La direction générale
déduite des témoignages semble être sud-est nord-ouest Il est très vraisemblable qu'il s'agisse de la rentrée atmosphérique d'un débris spatialSEPRA: PAN classé B.
Des témoins situés dans les Hautes Pyrénées et en Gironde d'un phénomène lumineux
dont les caractéristiques font penser à une rentrée atmosphériqueSEPRA: PAN classé B.