- Jeudi 01 Le mystérieux aéronef qu'on a
pu voir dans le Kansas ces dernières semaines a été
observé à nouveau la nuit dernière à Everest,
Brown County, dans le Nord-Ouest de l'état... L'aéronef
avait une trajectoire imprévisible. Au lieu de se déplacer
en ligne droit, il allait vers le haut, vers le bas, tantôt vers
la droite, tantôt vers la gauche, mais apparemment toujours d'une
façon extrêmement contrôlée... Le vaisseau est
arrivé du Nord en début de soirée, puis est reparti
au petit matin. De nombreux habitants d'Everest vont passer la nuit dehors
dans l'espoir qu'il reviendra et qu'ils pourront apercevoir à nouveau
le mystérieux visiteur Evening
Times de Patucket, Rhode Island.
- A Galesburg (Michigan), des témoins d'aéronef entendent des voix mais ne peuvent les comprendre Chicago Tribune, 2 avril, p. 14 < Jacobs 1975, p. 8.
- A Omaha (Nebraska), une observation d'aéronef interrompt une cérémonie d'initiation des Chevaliers de Ak-Sar-Ben. D'après les témoins excités, l'objet faisait au moins 18 pouces de diamètre, dont le reflet passa le long de ce qui semblait être un corps d'acier, dont la longueur ne pouvait être qu'estimée de 12 à 30 pieds "Hundreds See Airship At Omaha", The Chicago Tribune de Chicago (Illinois), mercredi 7 avril Omaha Morning World-Herald, 6 avril, p. 5 < Jacobs 1975, p. 6.
- A Mont Carroll (Illinois), des témoins décrivent un aéronef de 8 à 10 pieds de long et de 2 à 3 pieds de haut Jacobs 1975, p. 6.
- A Wausan (Wisconsin), sa faible silhouette pouvait être vue, qui semblait être comme la forme d'un oeuf Jacobs 1975, p. 6.
- A Le Roy, Alexander Hamilton, riche cultivateur du Kansas, se lève
en pleine nuit, ayant entendu ses bêtes faire du remue-ménage.
Il aperçoit alors un engin de 100 m de long environ qui plane au-dessus
de la ferme. Un câble tombe et entoure la tête d'une génisse
qui beugle et tente désespérément de se libérer.
Engin et génisse disparaissent rapidement dans le ciel. De nombreuses
personnes, obligées d'accréditer ses dires, se portent garantes
de son bon équilibre mental.
- Un envoyé spécial à Nashville (Illinois), met en avant que le fait que l'objet venait du nord-ouest alors que le vent venait du sud-ouest tend à prouver qu'il ne s'agissait pas d'un ballon Chicago Times Herald du 6 avril, p. 1 < Jacobs 1975, p. 7.
- A Guthrie (Oklahoma), sa silhouette était indistincte, mais une lumière fut projetée depuis l'avant et il y avait par moment des éclairs de lumières depuis les côtés. L'objet plongea pratiquement dans le sol juste au nord de la ville, puis remonta droit dans les airs à grande vitesse et disparût dans l'obscurité de la nuit Dallas Morning News, 8 avril, p. 3 < Jacobs 1975, pp. 6-7.
- A Chicago des gens observent un objet allongé de 70 pieds de long avec des structures d'approximativement 20 pieds de large ressemblant à des ailes ou des voiles juste au-dessus du corps Chicago Tribune, 10 avril, p. 2 < Jacobs 1975, p. 6.
- A Decatur (Michigan), des témoins d'aéronef entendent un son net de craquement Detroit Free Press, 10 avril, p. 2 < Jacobs 1975, p. 7.
- L'"aéronef" a été vu de nouveau — c'est-à-dire, dans la région. Pour être sûr, il a également été vu à Kankakee, Mont Caroll et d'autres endroits au même moment, mais les gens de ces villes doivent s'être trompés — ou alors il y a toute une flotte d'aéronefs s'ébattant à travers les cieux. Le véritable "aéronef" [est] celui qui a été vu ici Chicago Times Herald, 10 avril, p. 1 < Jacobs 1975, p. 7-8.
- Vendredi 09
- Une rencontre entre James Southard et les occupants d'un aéronef au Nebraska révèle une intention de détruire la marine espagnole dans la semaine Kottmeyer, Martin S.: "Still Waiting: A List of Predictions from the 'UFO Culture'", The Anomalist, 1998.
- La nuit Des gens de Chicago voient un vaisseau aérien se déplacer vers Milwaukee "They Saw The Airship", The Milwaukee Sentinel de Milwaukee (Wisconsin), 11 avril 1897.
- Samedi 10 Observation d'un vaisseau planant et jettant des sondes sur Newton (Iowa). En plusieurs endroits, cette chose merveilleuse
fut observée par plusieurs personnes équipées de
petites télescopes ou de jumelles (...). D'après ces personnes,
le corps principal de l'objet volant nocturne doit avoir 20 m de longueur,
il est de proportions agréable et semble être construit très
fragilement. A ce corps est attaché un projecteur et d'autres lumières.
Quelques observateurs affirment avoir vu, à peu de distance au-dessus
de ce corps principal, comme des structures latérales ressemblant
à des ailes ou à des voiles. Ces dernières devaient
avoir 6 m de largeur Chicago Chronicle.
- A Fort Atkinson (Wisconsin), la lumière blanche... à l'avant et une lumière rouge à l'arrière font à l'affaire ressembler à une machine d'environ 50 pieds de long volant à 500 pieds environ au-dessus du sol Milwaukee Sentinel, 11 avril, p.11 < Jacobs 1975, p. 6.
- 21:05 A Everest (Kansas), la pleine puissance des merveilleuses lampes [de l'aéronef] est allumée, et al ville est innondée de lumière Chicago Tribune, 12 avril, p. 5 < Jacobs 1975, p. 6.
- A Milwaukee, la machine, ou quoi que c'était, stationnait juste au-dessus de l'hôtel de ville et les lumières qui s'y trouvent se déplaçent en arrière et en avant, comme si elle signalaient à la terre.
- A Decatur (Illinois), affaire d'observation de vaisseau aérien couplée avec celle d'une vache volée
"Will Talk It Over", Daily Republican de Decatur (Illinois), 13 avril 1897.
- Dimanche 11 la nuit
- A Waterloo (Iowa), un aéronef descend. Ses 2 occupants étrangers, morts, sont expédiés par train depuis Freeport "The Latest", Daily Courier de Waterloo (Iowa), lundi 12 avril 1897.
- Lundi 12
- 19:30 A Warsaw (Indiana), on observe pendant 30 mn un vaisseau aérien se dirigeant vers le nord dans un mouvement de balancement, avec une lumière rouge parfois visible "Saw It At Warsaw", Journal de Fort Wayne (Indiana), 13 avril 1897.
- 20:30 Observation d'aéronef à Fontanelle, Iowa.
- Mardi 13
- De son bord parviennent parfois des rires et de la
musique — comme s'il y avait eu un orchestre dans le ciel
Chicago Chronicle.
- Un journaliste, cherchant à expliquer comment des témoins peuvent signaler un aéronef en 2 endroits différents en une courte période de temps, théorise que "l'aéronef" est très rapide et couvre de vastes zones de terres Chicago Times Herald, 13 avril, p. 2 < Jacobs 1975, p. 8.
- A Glenboro (Manitoba), observation d'un vaisseau aérien
Minneapolis (MN) Times, April 15, 1897 < Flood, Chuck: "Airships/Mystery Balloons from outside the US, 1896-98", 7 décembre 2007.
- A Melita (Manitoba), observation d'un vaisseau aérien Minneapolis (MN) Times, April 15, 1897 < Flood, Chuck: "Airships/Mystery Balloons from outside the US, 1896-98", 7 décembre 2007.
- A Roche Percée (Saskatchewan), observation d'un vaisseau aérien Minneapolis (MN) Times, April 15, 1897 < Flood, Chuck: "Airships/Mystery Balloons from outside the US, 1896-98", 7 décembre 2007.
- L'airship de Benton Harbor (Michigan) a des lumières bleues, rouges et vertes Detroit Free Press, 14 avril 1897, pp. 3, 2 < Jacobs 1975, p. 6.
- Mercredi 14
- A quelques miles au nord de Fort Wayne (Indiana), observation d'un aéronef "Saw The Air Ship", Journal de Fort Wayne (Indiana), 15 avril 1897.
- La nuit A Champaign (Illinois) et à Urbana, plusieurs personnes voient un vaisseau aérien apparaître au nord-est et disparaître au sud-ouest "That 'Airship'", The Champaign Daily Gazette de Champaign (Illinois), 16 avril 1897.
- La nuit A Benton Harbor (Michigan), des citoyens disent voir le vaisseau aérien apparaître dans le ciel au large à l'ouest de la ville, être visible pendant 1 h et naviguer vers le sud jusqu'à ce que les lumières disparaissent "Still Seeing the Air-Ship", The Daily Palladium de Benton Harbor (Michigan), 15 avril 1897.
- Jeudi 15 Un aéronef est aperçu au
même moment dans plusieurs états "The Airship Again", Daily Standard de Syracuse (New York), 17 avril 1897.
- A Fort Worth (Texas), un aéronef est décrit comme ressemblant à une dilligence de passagers de 60 pieds de long, pointue aux extrêmités et avec des ailes comme celles de chauves-souris Dallas Morning News, 16 avril 1897, p. 5 < Jacobs 1975, p. 6.
- Des témoins voient un aéronef se déplacer à une vitesse terrible, entendant un son de sifflement. Un ingénieur des chemins de fer de Burlington (Iowa) estime la vitesse d'un aéronef à 150 miles/h en la comparant à la vitesse de son train Dallas Morning News, 16 avril, p. 5 < Jacobs 1975, p. 7.
- Vendredi 16
- 20:00 A Marion (Ohio), plusieurs témoins observent les lumières d'un aéronef "Is Your Credulity In Condition For The Only True Airship Story?", Daily Star de Marion (Ohio), samedi 17 avril 1897.
- 21:00 Un aéronef passe par 2 fois au-dessus de la ville de de Vincennes (Indiana), d'abord vers 21:00, se déplaçant le long de l'extrême portion Est de l'horizon : Une sphère de lumière dorée fut d'abord vue au voisinage de l'Union Depot, d'en bas de la ville. Les plus proches du phénomène raconteront avoir pu distinguer les lignes sombres de l'habitacle, sans voir de passagers cependant. De nombreux citoyens réputés sont témoins : depuis sa maison de Burnett’s Heights, Sam Judah dit avoir pu voir pleinement le vaisseau avec ses ailes flottantes, ses mouvements ressemblant à un bateau à vapeur à roue à aube, naviguant à travers les airs à une vitesse incroyable. Le colonel Ewing déclare avoir également vu la lumière depuis le pas de sa porte, où il était sorti pour regarder son thermomètre. Il pense d'abord qu'il s'agit d'une étoile filante, mais il se déplaçait si lentement, qu'il devint vite convaincu qu'il s'agissait de l'inévitable airship, qu'il va observer pendant près de 4 mn. Anton Simon remarque lui aussi une boule de feu, se déplaçant d'une trajectoire nord-ouest au sud-est, dont il réalisera par la suite qu'il s'agissait d'un airship. Victor Schonfeld, un observateur relativement expert dans la mesure où la fabrication d'aéronefs et de ballons constitue pour lui l'étude de toute une vie et qu'il a déjà fait plusieurs ascensions, témoigne qu'il s'agissait d'un aéronef authentique. Parmi les nombreux autres ayant vu cet aéronef se trouvent le colonel M. P. Ghee, Thomas Eastham, le juge DeWolf, Will Mason, Scott Emison, Jesse Foulks, tous de haute réputation. L'airship est d"abord passé rapidement au-dessus en direction du sud-ouest. 1 h 30 plus tard, il est observé à nouveau, passant au-dessus de la portion nord de la ville, en direction du nord-ouest : La dernière fois il sembla passer directement au-dessus du terrain de la foire Aujourd'hui le Parc Gregg et voyager plus lentement que lors de son 1er rapide passage juste au-dessus de la ville. On pense que le navigateur fit tourner sa machine volante tout autour et commença à revenir, ou que le vaisseau atterrit près de la ville et commença à revenir. Certains disent que des voix pouvaient être entendues dans l'airship, et un gentleman, qui l'a vu depuis Burnett’s Heights a déclaré qu'il pouvait voir un homme se déplacer dans le vaisseau et qu'il semblait ajuster la machinerie. Le journal conclut : D'autres villes ont vu l'airship et Vincennes est maintenant strictement "à la page" Morning Commercial de Vincennes < Day, Richard, The Valley Advance, vol. 16, n° 28, Vincennes, Ind., 18 mars 1980 < James Jones Literary Society.
- A Casstown, Ohio, le fermier James McKenzie rapporte voit l'aéronef passer au-dessus de sa ferme "Right In Ohio", News de Salem (Ohio), samedi 17 avril 1897.
- Samedi 17
- A Dunkirk (Ohio), un mystérieux aéronef est vu passant dans la partie Est de la ville, à moins de 800 pieds du sol. Le marshal Mahon et d'autres entendent des passagers dans l'aéronef parlant fort "Right In Ohio", News de Salem (Ohio), samedi 17 avril 1897.
- Un aéronef a mis la région en ébullition...
L'étranger qui en est l'occupant affirme qu'il a dû atterrir
pour faire quelques réparations et qu'il va reprendre aujourd'hui
son périple aérien... L'homme est armé d'un fusil
pour empêcher les gens d'examiner la machine de trop près.
Il affirme qu'il fait le tour du monde, mais qu'il a été
forcé de se poser pour des réparations. Si les gens
ne croient pas qu'il puisse voler, qu'ils patientent : ils auront
droit à une démonstration gratuite ! Evening
Times de Paxtucket, Rhode Island.
- A Aurora
(Texas), un article le crash dans aéronef dans la ville et l'enterrement de son occupant.
- 21:30 A Fargo (Dakota du Nord), un homme serait enlevé par erreur dans un vaisseau aérien "Tales of the Town", Sunday Argus de Fargo (North Dakota), 18 avril 1897, p. 6.
- A Farmerville (Texas), des témoins d'aéronef entendent des voix mais ne peuvent les comprendre Dallas Morning News, 18 avril, p. 4 < Jacobs 1975, p. 8.
- A Cameron (Texas), des témoins d'aéronef entendent un bruit de bourdonnement Dallas Morning News, 19 avril, p. 5 < Jacobs 1975, p. 7.
- A Middleville (Michigan), des citoyens voient un aéronef volant au nord à 21:00, puis un autre volant vers l'est à 22:30 Detroit Free Press, 19 avril, p. 5 < Jacobs 1975, p. 8.
- Lundi 19
- A. et W. Hamilton et leur fermier Gid alertés
par un vacarme de bêtes voient un dirigeable descendant lentement
au-dessus de mon troupeau à environ 40 perches (200 m) de la maison. L'objet a donc une forme de cigare, émêt des lumières
rouges et vertes, et descend à 10 m, portant 6 des plus étranges
créatures que j'ai jamais vues. Une génisse accrochée
à un câble rouge s'élève lentement
avec l'engin.
- 23:00 Près de Beaumont (Texas), un fermier et son fils tombent sur un aéronef dans un pâturage. Ils trouvent 4 hommes se déplaçant autour de la machine et l'un d'entre eux, déclarant s'appeler Wilson,
demande et reçoit un approvisionnement d'eau du puits du fermier.
- Mardi 20
- La peau, les pattes et la tête de la génisse enlevée
la veille sont retrouvées à plusieurs milles GEPAN,
Note d'information n° 2, 1981.
- Près de Cedar Rapids (Iowa), un employé voit un bolide frapper le sol, qui sera interprété comme le phare de l'aéronef mystérieux s'étant écrasé "Headlight of The Airship Found Near the City", Gazzette de Cedar Rapids (Iowa), 20 avril 1897, p. 5.
- 18:00 A Homan (Arkansas), observation du capitaine Hooton
: Alors que je marchais dans les broussailles, un bruit familier
a attiré mon attention, un bruit exactement semblable à
celui d'une pompe à air de locomotive. Je décidai d'aller
en direction de ce son et, dans une clairière de 5 ou 6 acres,
j'ai découvert l'objet qui faisait ce bruit. Ce
n'est rien de dire que j'ai été étonné.
Je me suis tout de suite rendu compte que c'était le fameux
aéronef que tellement de gens avaient vu. (...) En y regardant
de plus près, je me suis rendu compte que la quille était
divisée en 2 parties qui se terminaient à l'avant comme
le côté tranchant d'un couteau. En fait tout l'avant
du vaisseau se terminait comme une lame de couteau tandis que les
côtés se bombaient progressivement jusqu'au milieu pour
ensuite s'amincir. Il y avait 3 grandes roues sur chacun des côtés,
comprenant des pièces métalliques infléchies
et disposées de telle façon qu'elles présentaient
la partie concave de leur surface lorsqu'elles se déplaçaient
vers l'avant (...). Je remarquai que, devant chaque roue et tout près,
il y avait un tuyau de 2 pouces (environ 6 cm) qui commença
à projeter de l'air comprimé sur les roues qui se mirent
à tourner. Le vaisseau s'éleva peu à peu avec
un bruit de sifflement. Les plans horizontaux jaillirent brusquement
en avant, tournant leur arêtes aiguës vers le ciel, puis
les plans de queue à l'arrière du navire commencèrent
à s'orienter d'un côté, tandis que les roues se
mettaient à tourner si vite qu'on ne voyait plus les pales.
En moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, le vaisseau fut hors
de vue. (...) Vous pouvez ajouter que la pompe a fonctionné
tout le temps que j'ai été à côté
du vaisseau, exactement comme la pompe à air d'une locomotive.
Un point particulier dont je me souviens : ce que j'appellerai le
chasse-corps (également appelé chasse-buffle, NdA) était
aussi pointu qu'une aiguille. Sur le navire, il n'y avait, du moins
je n'en ai pas vu, ni cloche ni corde de cloche comme il devrait y
en avoir sur toute locomotive de l'air bien conçue The
Arkansas Gazette of Little Rock, Arkansas, 22 avril 1897.
- 22:00 : A Uvalde (Texas), le sheriff H. W. Baylor parle brièvement avec l'équipage de 3 hommes d'un aéronef étant descendu hors de la ville. Un des homme donne son nom comme étant Wilson et dit être natif de Goshen (N. Y.). Il parle ensuite d'un certain capitaine Akers, qu'il dit avoir connu à Fort Worth en 1877 et avoir compris qu'il vivait maintenant dans le sud du Texas. Après avoir obtenu de l'eau de la pompe de Baylor les aéronautes entrent dans leur appareil et décollent.
- Mercredi 21 Rockland. Houston
Post, 22 avril 1897.
- A Belton (Texas), des témoins d'aéronef entendent les voix de passagers mais ne peuvent les comprendre, probablement en raison de la vitesse de l'appareil Houston Post, 22 avril 1897, pp. 3, 2 < Jacobs 1975, p. 9.
- Jeudi 22
- Pour expliquer cette aéronef, il y a
autant d'explications qu'il y a d'individus. Ceux qui ne l'ont pas observé
pensent qu'il s'agit d'un canular, mais il faut bien dire que la personnalité
des témoins ne permet pas de confirmer ce point de vue. Un certain
nombre de personnes pensent que cet engin appartient à un gang
de malfaiteurs qui se sont assurés la collaboration des scientifiques
pour leurs méfaits. A l'aide du projecteur et des rayons X, ils
inspectent l'intérieur des maisons et peuvent même voir ce
que les coffres des banques contiennent (...). Une autre solution proposée
est qu'il s'agirait d'une mission d'exploration venue d'une autre planète.
Mais la plus plausible des théories est qu'il s'agit d'un génial
inventeur qui à résole le problème de la navigation
aérienne et qui mène à bien des essais en compagnie
d'amis Houston Post.
- 23:30 John M. Barclay de Rockland (Texas) est intrigué lors que son chien commence à aboyer furieusement, et entend un bruit aigü. Il sort dehors et voit un objet volant faisant un cercle à 5 m au-dessus du sol. Il est allongé avec des protrusions et des lumières aveuglantes. Il devient sombre lorsqu'il se pose. Un homme qui lui dit que ses intentions sont pacifiques rencontre Barclay et demande du matériel commun pour réparer son appareil. Il paye avec un billet de 10 $. L'appareil décole comme une balle sortant d'un fusil Houston Post, 22 avril < UFOCat.
- 00:00 : Près de Josserand (Texas), Frank Nichols observe un aéronef et rencontre ses occupants Houston Post, 26 avril < UFOCat.
- Vendredi 23 le matin A Washington, des témoins voient un vaisseau aérien descendre le Potomac "The Airship Again", Daily News de Salem (Ohio), 24 avril 1897.
- Frank Dickson, rédacteur en chef de l'Edna (Texas) Progress, voit 2 aéronefs espacés de 400 pieds, communiquant l'un avec l'autre par le moyen de lumières rouges et vertes Galveston Daily News, 24 avril, p. 3 < Jacobs 1975, p. 6.
- Lundi 26
- Merkel, Texas. Des groupes revenant de l'église,
hier soir, remarquèrent un objet lourd tiré par une corde
qui y était attachée. Ils le suivirent jusqu'au moment où,
traversant la voie ferrée, la corde se prit dans un rail. Levant
la tête, ils virent ce qu'ils supposèrent être le navire
aérien. Ils n'étaient pas assez près pour donner
une idée de ses dimensions. On pouvait voir de la lumière
à certains hublots ; il y en avait une très brillante à
l'avant, qui rappelait le phare d'une locomotive. Après quelques
10 mn, on vit un homme glisser le long de la corde. Il parvint assez près
pour qu'on puisse le voir clairement ; il portait un habit bleu de marin
et était de petite taille. Il s'arrêta quand il vit des groupes
près de l'ancre, coupa la corde sous lui et repartit dans la direction
nord-est. L'ancre est maintenant exposée dans la boutique des forgerons
Elliot et Miller et attire la curiosité de centaines de personnes
Houston Daily Post du 28 avril.
- A Monterey (Mexico), M. J. M. Dickey, en visite au Mexique, voit un vaisseau aérien "Personal Mention", Light de San Antonio (Texas), 2 mai 1897.
- La nuit Près de Spofford, le chargé des freins d'une locomotive voit un aéronef aux ailes blanches
"Another Air Ship", Daily Light de San Antonio (Texas), 29 avril 1897.
- A la colline de Sherman (Colorado?) les gens de Rawlins regardent longtemps un vaisseau aérien se dirigeant vers l'ouest "Wyoming", Evening Post de Denver (Colorado), 27 avril 1897.
- Mercredi 29 entre 15:00 et 16:00 A Geneva (New York), observation de plus d'une centaine de météores "Some Daylight Meteors", New York Times, mercredi 30 avril 1897.
- Le capitaine C. Akers, agent des douanes de Eagle Pass, est retrouvé par un journaliste. Il raconte au journal : Je peux dire que lorsque je vivais à Fort Worth en '76 et '77 je connaissais bien un homme du nom de Wilson qui était de l'état de New York et était en termes très amicaux avec lui. Il avait une tournure d'esprit mécanique et travaillait alors sur la navigation aérienne et quelque chose qui étonnerait le monde. C'était un homme finement éduqué, qui avait alors dans les 24 ans, et semblait avoir l'argent avec lequel poursuivre ses investigations, leur consacrant tout son temps.
D'après les conversations qui nous avons eu quand nous étions à Fort Worth, je pense que M.
Wilson, ayant réussi à construire un aéronef réussi, me pourchaisserait probablement pour me montrer qu'il n'était pas aussi fou dans ses déclarations que je le supposais. J'ajouterais que j'ai connu le sheriff Baylor de nombreuses années et sais que l'on peut considérer toute déclaration qu'il pourrait faire comme tout à faite correcte "Airship Inventor Wilson", Galveston Daily News, 28 avril.
- Un aéronef au-dessus de Dallas (Texas) est vu dans un nuage brumeux lumineux avec des voiles ou ailes déployées sur les 2 côtés de son corps en forme de cigare ; aux 2 extrémités, indique le rapport, il y avait de grandes hélices en rotation projetant depuis les voiles à un angle d'environ 45 °, celui à l'avant étant élevé, tandis que celui à l'arrière était abaissé, ressemblant assez au corps d'un oiseau. Les témoins estiment sa longueur à 200 pieds environ Dallas Morning News, 17 avril 1897, p. 8 < Jacobs 1975, p. 6.