mars 1949 à 23:05 A Fusuoka près de Kyushu (Japon), le pilote témoin n° 1 et l'opérateur
radar témoin n° 2 d'un chasseur nocturne P-61 "Black Widow" observent jusqu'à 6 objets sur
leur radar et 1 seul visuellement. Il s'agit d'un objet sombre en forme de dirigeable, à la base plate et la queue
tronquée. L'objet aperçu visuellement plonge rapidement s1cas Blue
Book n° 218 non expliqué.
juin 1949 Près de Fargo (Dakota du Nord), le 2nd
lieutenant témoin (de la garde nationale aérienne du Dakota du Nord), observe
une lumière blanche intermittente à environ 3000 pieds sous l'altitude de croisière de 4500 pieds de son F-51. Le pilote poursuit la
lumière qui semble adopter des tactiques évasives. Le phénomène distance le F-51 en semblant virer, aller
plus vite, et monter plus haut à chaque fois durant la tentative d'interception. Le pilote perd le phénomène 27 mn après
l'observation initiale. La même lumière fut observée par 3 autres témoins depuis le sol : M. témoin n° 1
(contrôleur de traffic aérien), M. témoin n° 2 (contrôleur de traffic assistant)
et le Dr. témoin n° 3 (oculiste). Une comparaison de tous les témoignages révéla qu'un
objet avait été observé et qu'il ne consistait qu'en une petite boule de lumière blanche claire sans forme apparente
attachée. Elle faisait netre 6 et 8 pouces de diamètre. Parfois elle semblait se déplacer plus vite que le F-51 et entreprendre des
manœuvres évasives. Lorsqu'elle fut observée pour la 1ère fois la boule de lumière se déplaçait à une
vitesse estimée à 250 miles/h. Dans cette condition, la lumière n'était pas continue mais clignotait. A grande
performance la lumière blanche était continue. Une enquête ultérieure élimina la possibilité que cet incident puisse
avoir été un autre appareil ou un ballon météorologique s2"Reported Sightings of Flying Objects As of 1 August 1948", annexe C de l'étude n° 203, "Analysis of Flying Object Incidents in the U.S.", USAF, 10 décembre 1948.