1951

• Janvier
  • 08 22:45 Dans le sud de Fort Worth (Texas), W. J. Boggus, son épouse et d'autres conducteurs et passagers s'arrêtent pour observer 2 groupes de lumières rouges et vertes rester stationnaires en formation triangulaire dans le ciel, avant de s'en aller Cas Blue Book n° 864 non expliqué.
  • 10 (1952 ?) Près de Dusseldorf (Allemagne), un charpentier sur un toit meurt transpercé par une lance glacée de 6 pieds (2 m) de long.
  • 12 22:00 A Fort Benning (Georgie), le 2nd lieutenant de l'US Army A. C. Hale observe une lumière avec une traînée en forme d'éventail. La lumière reste immobile telle une étoile durant 20 mn, puis disparaît au loin Cas Blue Book n° 868 non expliqué.
  • 16 A Artesia (Nouveau Mexique), 2 membres d'un projet de ballon du général Mills observent leur ballon de 110 pieds à une altitude de 112 000 pieds lorsqu'ils repèrent un objet rond, d'un blanc terne. Il semble plus grand que le ballon, mais ne bouge pas. Plus tard, l'équipe du ballon, le Laboratoire de Recherche Aéronautique, le directeur de l'aéroport d'Artesia, et 3 pilotes voient 2 objets depuis l'aéroport. Ils volent côte à côte, tournent autour du ballon puis partent vers le nord-est. La 2nde observation a duré environ 40 s Cas Blue Book non expliqué, parfois reporté, probablement par erreur, en 1952.
  • 20 A l'aérodrome de Sioux-City (Iowa), un DC-3 de la Mid-Continent Air Lines s'apprête à décoller lorsque la tour de contrôle lui signale un feu bleuâtre à l'ouest mais autorise le départ. La tour signale ensuite que le feu se dirige vers lui. Les pilotes le voient venir et les frôler. Un colonel passager confirme : un fuselage de B-29 sans ailes, long cigare noir et ultrarapide. Explication officielle : un B-36 était dans les parages (probablement avait-il perdu ses ailes) Log et Gigi.
  • Une histoire du numéro de Cosmopolitan, intitulée L'Infâme Canular de Soucoupe Volante, blâme Kenneth Arnold pour avoir déclenché une réaction en chaîne d'hypnotisme et fraude de masse.
• Février
  • 01 17:10 A la base aérienne de Johnson (Japon), len pilote et le l'opérateur radar d'un chasseur nocturne F-82 observent une lumière ambrée faire 3 à 4 tours à 360° vers la droite, se rediriger vers le F-82 puis monter jusqu'à perte de vue Cas Blue Book n° 886 non expliqué.

  • Le Figaro n° 2001 du 13 février, indiquant : Il n'y a plus de mystère des "soucoupes volantes"

    10 01:00 A quelques 700 km à l’est de Terre-Neuve (Canada), vole à 3000 m d’altitude un transporteur militaire de type Constellation avec son équipage composé entre autres des lieutenants G. E. Bethune, W. Kingdon, A. L. Jonas, N. G. Koger et J. M. Mayer. Le pilote Graham Bethune aperçoit une vaste étendue éclairée au niveau de l’océan. Informant le reste de l’équipage de la scène, plusieurs passagers, des militaires pour la plupart, quittent leur siège pour s’approcher du poste de pilotage, afin d’observer plus attentivement le phénomène. Puis, soudainement, cette lueur qui se situait, il y a une fraction de seconde à quelque 25 km plus loin, se retrouve presque instantanément devant l’appareil militaire. Croyant une collision imminente, le pilote tente une manœuvre brusque pour éviter l’objet. Cette manœuvre rapide entraînera au sol tous les militaires qui avaient quitté leur siège pour contempler l’étrange lueur à travers les vitres du poste de pilotage. À peine remis de leur chute, ces derniers observent un gigantesque disque lumineux qui occupe maintenant tout le champ de vision du cockpit de l’appareil. En tout, 31 membres d’équipage auront observé distinctement l’étrange "disque" entouré d’une lueur jaune. Une fois au sol, à la base militaire de Gander, le pilote, ainsi que les membres d’équipage, sont soumis à un interrogatoire par le capitaine de la base. Ce dernier aurait par la suite expédié son rapport au quartier général de l’Air Force, à Washington. Bethune mentionne également dans son récit que "l’objet", alors qu’il était au repos, quelque 25 km plus loin, irradiait une lueur de couleur jaune, mais que dès qu’il s’est mis à accélérer brusquement, cette lueur diffuse s’est intensifiée en passant par l’orange, le rouge et le pourpre. Au plus fort de son intensité, il compare cette lueur à un plasma, semblable à une boule de feu. Cette boule incandescente reprend par la suite son aspect originel, dès que le phénomène semble s'être immobilisé près de l’avion. Il est alors d’apparence métallique et entouré d’une lueur jaune. Certains membres de l’équipage, ainsi que le pilote, rapportent avoir observé une rotation anormale des aiguilles des compas magnétiques Disclosure Project, p. 115, au moment où l’objet était près de leur appareil. Robert Alessandri proposera l'explication d'une aurore polaire, qui peut se produire à cet endroit.
  • 16 Aux USA, les Chefs d'Etat Major Inter-armées approuvent la recommandation 51/1 du PJBD pour une extension du Réseau Radar Permanent, qui demande une extension et une consolidation du système actuel de contrôle et d'alerte du Canada et des Etats-Unis en un système opérationnel pour répondre aux besoins de défense des 2 pays.
  • 26
    • (21 ?) 04:55 A Durban (Afrique du Sud), 3 hommes dans un camion et diverses autres personnes voient voler tout droit un objet rouge sombre de la forme d'une torpille avec un centre plus sombre Cas Blue Book n° 896 non expliqué.
    • 07:10 A la base de l'USAF de Ladd (Alaska), le sergent de l'USAF J. B. Sells observe un objet grisâtre, apparemment métallique, estimé à 120 pieds de long et 10 à 12 pieds d'épaisseur. L'objet est stationnaire, souffle de la fumée et s'en va au loin au bout de 1 mn ou 1 mn 30 s Cas Blue Book n° 897 non expliqué, peut être le 25 février.
• Mars

  • Le Figaro n° 2026 du 14 mars, indiquant : Soucoupes pas mortes...

    05 A Palomar Terraces (Californie), George Adamski photographie ce qu'il qualifie de vaisseau mère.
  • 10
    • 09:51 A Chinnampo (Corée), l'équipage d'un bombardier de l'USAF B-29, y compris les chargés de scanners ou le tireur à l'arrière de l'appareil voient éclater une grande lueur rouge-jaune et devenir bleu-blanc Cas Blue Book non expliqué, pas d'autre information dans les archives.
    • Le Commandement US Antiaérien de l'Armée prend pour la 1^ère fois le commandement de l'ensemble des forces antiaériennes affectées à la défense aérienne.
  • 13 14:30 A la base de l'USAF de MacClellan (Californie), le 1er lieutenant de l'USAF B. J. Hastie et Mrs. Rafferty observent durant 2 mn un cylindre avec des queues, de 200 pieds de long et 90 pieds de large, tourner vers le nord et voler à une vitesse incroyable Cas Blue Book n° 907 non expliqué.
  • 15 10:20 A New Delhi (Inde), 25 membres d'un club aérien, dont l'ingénieur aérien en chef et ses 2 assistants observent durant 7 mn un objet métallique en forme de cigare avec un gaz d'échappement blanc qui devient noir lorsqu'il accélère à un vitesse estimée à 1000 miles/h. Il effectue ensuite une grande boucle Cas Blue Book n° 908 non expliqué.

• Couverture de Science & Vie en avril

  Avril
  • Science & Vie pubie l'avis de divers personnes, dont des scientifiques, sur les ovnis "Les soucoupes volantes, vérités, possibilités, illusions", Science & Vie n° 403, pp. 216-220 < "Science & Vie et les ovnis", Ufologie.net.
  • 26 L'astronome Evry Schatzman combat dans un article l'impérialisme américain qui se manifesterait à travers les soucoupes et la science-fiction : Il est un genre littéraire populaire aux Etats-Unis : "Science Fiction", romans pseudo-scientifiques, où le crime, la soumission des races faibles par des races fortes, l'esclavage, la guerre de système planétaire à système planétaire repose sur d'extravagantes suppositions, la possibilité de dépasser la vitesse de la lumière, des forces mystérieuses et envahissantes de vie, l'existence d'une matière "contraterrène", etc… Ces histoires, d'une grande indigence intellectuelle, où le roman d'aventure le plus vulgaire est renouvelé par les prétentions "scientifiques", sont lues par des millions de jeunes gens en Amérique. MM. Heard, Keyhoe, Scully ont trop lu de "Science Fiction" avant de commettre leurs malhonnêtetés intellectuelles Schatzman, Evry: "Une mystification : les soucoupes volantes", L'Education nationale, 26 avril 1951, p. 10 < Lagrange, P.: "Comment tordre le cou à quelques idées reçues à propos des soucoupes volantes", Bifrost n° 19, juillet 2000 Voir aussi Schatzman, Evry : "Les soucoupes volantes", La Pensée n° 36, mai-juin : 87-90.
• Mai
  • Fin du mois La section T-2 de l'AMC devient l'ATIC.
• Juin
  • 01 04:20 Près des chutes de Niagara (New York), le sergent-chef H. E. Sweeney et 2 autres hommes voient durant 30 à 40 s un objet en forme de soucoupe avec des ailes en arcs, émettant une lumière jaune-orange, voler vers le ciel Cas Blue Book n° 925 non expliqué.

  • "La soucoupe volante", aventure de Lisette n° 23 le 10 juin

    15
    • Dans la région d'Orange (Vaucluse), 2 pilotes de chasseurs Vampire tentent pendant 6 mn de prendre en chasse un phénomène elliptique brillant et argenté Rapport de l'Armée de l'Air, 25 juin 1951 < Weinstein, D.: Cas n° 270, catalogue AIRPANC < Weinstein, D.: "Les cas aéronautiques dans le monde", Phénomènes Aérospatiaux Non Identifiés - Un défi à la science, avril 2007, Le Cherche Midi, p. 84.
    • 23:30 A 10 km au sud-est de La Roche-sur-Yon, R. Gavache observe à mis-hauteur entre une bande de nuages et l'horizon, un feu rouge sphérique, grosseur d'une orange, beau rouge vif stable, aucun scintillement, immobile puis s'est mu lentement vers le nord-est puis le sud-ouest, remonte un peu, avec quelques balancements très lents, mouvement de descente, durée d'observation 20 mn, aucun son, bon éclairage lunaire, 3 témoins, foudre en boule (?), orage la nuit précédente, temps lourd dans la journée, mais pendant l'observation ciel partiellement dégagé et parsemé d'étoiles BSAF, 1951, p. 174.
  • 19 12:00 A Sonderborg (Danemark), Joseph Matiszewski (mécanicien) entend un sifflement et voit un objet atterrir dans un pré. L'approchant à 50 m, il se trouve paralysé et observa que les oiseaux se sont arrêtés de chanter et que les vaches semblent, comme lui, incapables de bouger. De l'objet émergent 4 hommes de belle prestance, ayant la peau brune et portant des habits d'un noir brillant et des casques transparents. 8 objets aussi émergèrent de l'appareil et planent au-dessus de lui. D'autres êtres à l'intérieur de l'engin et sur une sorte de pont semblent effectuer des réparations. Puis les objets s'élevèrent à environ 100 m d'altitude et sont rapidement hors de vue. Alors seulement la paralysie du témoin disparaît Nachrichten, mai 1959.
  • 22 Lancement des chiens Dezik et Tzigane à bord d'une capsule récupérable ; 4 mn d'apesanteur.
• Juillet
  • 10 Début du développement de la Redstone et de l'Armée US.
  • Enlèvement de Pierre Monet.
  • 24 07:10 A Portsmouth (New Hampshire), le capitaine Cobb et le Cpl. Fein, tous deux officiers des opérations de la base de l'USAF de Hanscom, observent durant 20 s un objet tubulaire de 100 à 200 pieds de long, environ 5 fois plus long que large, avec des ailerons à une extrémité, de couleur grisâtre avec de nombreux points noirs. L'objet vole entre 800 et 1000 miles/h à une altitude de 1000 à 2000 pieds, laissant une légère traînée Cas Blue Book n° 943 non expliqué.
• Eté : un scientifique néo-zélandais, le docteur Rolf Alexander, au cours d'un entretien avec le général Marshall, reçoit de cet officier supérieur les confidences suivantes : les ovnis existent et sont pilotés par des extaterrestres, ces êtres sont pacifiques et les autorités sont conscientes qu'ils ne constituent pas une menace pour la planète, l'USAF a ordonné de n'entreprendre aucune action contre ces engins, il y a eu 3 atterrissages d'ovnis qui se sont avérés désastreux pour leurs occupants.
• Août
  • 04 Un monomoteur se volatilise au-dessus de l'Alaska, le long d'un trajet de environ 60 km, et sans envoyer le moindre message.
  • 25
    • 21:58 A Albuquerque (Nouveau Mexique), Hugh Young, un garde de la base secrète de Sandia et un autre témoin accompagné de sa femme voient une immense formation de lumières en V passer silencieusement au-dessus d'eux en se dirigeant vers le sud. Il s'agit en fait apparemment d'une grande aile volante possédant ces lumières. Sa taille est estimée à 1,5 fois l'envergure d'un bombardier B-36 ou 350 pieds. 8 lumières de couleur bleu-clair brillent le long du bord de fuite de l'aile de l'escadre. La vitesse estimée est de 650 km/h (300 à 400 miles/h) et l'atitude de 240 à 300 m (800 à 1000 pieds). Des raies sombres sont visibles du dessous, et 6 à 8 paires de lumières pulsantes sur la bande de côté de l'appareil. L'observation dure environ 30 s.
    • 21:20 4 Professeurs du Texas Technical College voient une formation semi-circulaire de 20 à 30 lumières se déplaçant rapidement au-dessus de Lubbock (Texas).
    • Avant 00:00
      • Ils voient 2 autres formations similaires volant dans la même direction et à la même vitesse. Les lumières sont d'un blanc jaunâtre, et brillent faiblement.
      • La station radar voisine de l'USAF remarque un inconnu volant à 1450 km/h et à 3900 m d'altitude à peu près au même moment. Les spots restent 6 mn sur les écrans, et un F-86 Sabre décolle rapidement, mais ne réussit pas à intercepter l'ovni.
    • Plusieurs dizaines de témoins voient passer à grande vitesse au-dessus d'eux, des groupes de lumières qui dessinent une structure ressemblant à un boomerang ou à une aile volante. La première observation, confirmée par une station radar, a lieu dans les faubourgs d'Albuquerque, les suivantes à Lubbock (Texas). Un groupe de professeurs, dont le docteur W. I. Robinson, géologue, observe que le phénomène apparaît au nord à une élévation angulaire de 45° environ au-dessys de l'horizon et disparaît dans la direction du sud Cas Blue Book n° 955 non expliqué.
  • 26 Au-dessus de la ville de Washington, 2 stations radar détectent simultanément un écho non-identifié dont la vitesse est de 1300 km/h. Aucun avion terrestre n'est capable d'une telle vitesse (les intercepteurs en service aux Etats-Unis sont incapables de dépasser les 800 km/h).
  • 30 Dans la nuit, Carl Hart Junior, un étudiant de Texas Tech, prend 5 photographies sur lesquelles on aperçoit des ovnis semblables à ceux du 25 août (photo ci-contre).
  • 31
    • Carl Hart Junior remet au Lubbock Evening Avalanche les 5 photographies prises la veille. Ces documents ont été authentifiés par des experts.
    • 00:45 A Matador (Texas), Mrs. Tom Tilson et 2 ou 3 autres femmes, toutes apparemment d'excellente réputation, observent un objet en forme de poire de la longueur d'un B-29 (100 pieds), semblant d'aluminium ou d'argent, avec une sorte d'ouverture sur le côté. Il se déplace en dérivant lentement à une altitude de 150 pieds environ, puis se relève de manière circulaire et disparaît en quelques s Cas Blue Book n° 962 non expliqué.

• Les 3 ovnis photographiés dans le New Jersey

  Dans l'état du New Jersey, 3 ovnis sont photographiés (ci-contre) devant 2 témoins.
• Septembre
  • 01 A San Francisco, les USA, l'Australie et la Nouvelle-Zélande concluent un Traité de Sécurité ATS 1952 No. 2 Act 1952 No. 6; UNTS 131 p. 83; TIAS 2493 Traité Pine Gap, 1966.
  • 02 On observe sur les côtes de Californie une étrange boule de feu qui glisse sur l'eau et disparaît sous les yeux de nombreux témoins.
  • 06 19:20 A Claremont (Californie), le sergent/S W. T. Smith et le sergent/M L. L. Duel (?) observent 6 lumières oranges en formation irrégulière, voler tout droit dans la brume de la côte après 3 à 4 mn Cas Blue Book n° 964 non expliqué.
  • 10
    • 11:10 A Fort Monmouth (New Jersey), pendant la démonstration de canons anti-aériens pointés automatiquement par radar, un écho non-identifié apparaît à basse altitude. Il vole à environ à 11 000 m au sud de la station, remontant la côte vers le Nord. L'engin se déplace trop vite pour être suivi automatiquement : l'opérateur du Army Signal Corps passe donc en contrôle manuel. L'opérateur estime sa vitesse à plus de 1100 km/h — 700 miles/h, une performance incroyable pour l'époque, même pour les meilleurs jets de l'armée. Le groupe suit l'engin pendant environ 3 mn, jusqu'à ce qu'il disparaisse de l'écran vers le Nord-Est à environ 13000 m d'altitude.
    • 11:35 Un T-33 piloté par le lieutenant de l'USAF Wilbert S. Rogers et le navigateur major Edward Ballard au-dessus de Point Pleasant (New Jersey) voit loin sous lui un objet de couleur argentée — décrit par Rogers comme rond et plat et d'un diamètre compris entre 9 et 15 m (30 à 50 pieds), filant à 1400 km/h. Depuis son altitude de 6000 m (20 000 pieds), il entreprend une descente en rotation vers l'ovni mais ne parvient par à le rattraper. Ils le voient descendre vers Sandy Hook (monter et parcourir 30 km environ ?), avant de s'incliner pour effectuer un virage à 90° vers la gauche (à 120°?) et disparaître vers la mer. Le radar au sol le repère et évalue sa vitesse à 1000 km/h.
    • 15:15 A Fort Monmouth (New Jersey), le radar repère un objet à une altitude de 18 miles se déplaçant lentement. Des observateurs au sol confirment rapidement l'observation bien que ne pouvant observer qu'un petit point argenté. Cette observation sera par la suite identifiée comme un ballon.
  • 11
    • 10:50 Le radar de Fort Monmouth (New Jersey) repère un nouvel écho non-identifié à très grande vitesse. Pas de confirmation visuelle, le ciel étant trop nuageux.
    • 13:30 Le radar de Fort Monmouth (New Jersey) repère un second nouvel écho non-identifié à très grande vitesse. Pas de confirmation visuelle, le ciel étant trop nuageux.
    • 2 autres cas semblables se produisent (5 depuis le début de la période d'essais donc); l'un des échos détectés se déplace à l'altitude constante de 28300 m. Parmi les témoins se trouve un groupe d'officiers supérieurs chargés de l'évaluation de ce matériel de pointe.
  • 12 Le projet Grudge, mis en sommeil depuis décembre 1949, est réactivé sous le nom de projet Blue Book, sous la direction du capitaine Ruppelt.
  • 13 (14?) 21:30 A la base de l'USAF de la Baie de Goose (Labrador), le sergent technique W. B. Maupin et le Cpl. J. W. Green observent 3 objets sur le radar. 2 sont en trajectoire de collision, et un s'éloigne vers la droite à la demande radio de l'un des opérateurs radar. Aucun appareil n'est connu dans la zone. Un 3ème objet non identifié rejoint alors les 2 premiers. L'observation dure plus de 15 mn Cas Blue Book n° 969 non expliqué.
  • 18 00:20 Dans la Baie de Goose (Labrador), observation durant 20 mn d'un disque de la taille d'un B-36 Hynek, 1874, RO-11.
• En Australie centrale, un groupe d'aborigènes Unmatjera observe 1 objet circulaire et brillant qui atterrit à côté d'un engin semblable, d'environ 12 m de diamètre. Quelques mn plus tard, un nain vêtu d'un costume brillant et ayant une tête ronde et brillante sort d'un des objets et entra dans l'autre : les 2 objets décollent en bourdonnant Edwards 93.
• Octobre
  • 02 18:00 A Columbus (Ohio), Howard Cross, observe un objet ovale brillant avec une queue tronquée voler tout droit, disparaissant à cause de la distance au bout de 1 mn Cas Blue Book n° 980 non expliqué.
  • 03

    • Le cuirassé brésilien Sao Paulo qui se "volatilisa" près des Açores

      22:27 A Kadena (Okinawa), le sergent M. W. Watson et le Pvt. Gonzales, tous deux opérateurs radar, ainsi qu'un autre sergent détectent un grand blip en forme de saucisse filant à une vitesse de 4800 miles/h Cas Blue Book n° 984 non expliqué.
    • 2 puissants remorqueurs halent le cuirassé São Paulo, la plus belle unité de la flotte brésilienne, désarmé, vers un chantier de démolition (mis au rebut en 1945 après n'avoir servi qu'en temps de paix et acheté par un entrepreneur pour la masse de ferraille qu'il représente). Une tempête oblige l'un des deux remorqueurs à quitter le convoi.
  • 04 La tempête passée, le São Paulo a disparu des Açores. L'amarre qui le retenait à l'autre remorqueur s'est rompue entre-temps. Une importante opération de recherche se met alors en branle. Comme le cuirassé n'avait pas de TSF les 8 marins qui étaient à bord ne pouvaient donner leur position. Dans le courant de la matinée, un cargo aperçoit des signaux lumineux pouvant être des fusées de secours. Un autre navire confirme cette observation. Les recherches se poursuivant avec plus d'intensité, des avions signalent dans l'après midi des formes noires à 2 ou 3 endroits différents, distantes les unes des autres de 35 à 40 km. Un remorqueur observe à son tour une sorte de masse noire couchée sur les lames, mais qui disparaît par la suite. L'enquête démontra que le cuirassé avait été convenablement lesté et qu'il lui était impossible de chavire avant que les recherches ne se poursuivent dans l'après-midi du 4.
  • 09
    • 13:42 A Terre Haute (Indiana), Roy Messmore, Directeur des Communications avec les Appareils de la CAA à l'Aéroport Municipal de Hulman, observe un objet rond argenté voler droit au-dessus de lui, atteignant l'horizon en 15 s Cas Blue Book non expliqué.
    • 13:45 Un incident très semblable intervient près de Paris (Illinois), 15 miles au nord-ouest, également listé comme "non-identifié" durant des années, mais finalement reclassé Cas Blue Book n° 985 non expliqué.
  • 11 06:30 A Minneapolis (Minnesota), les chercheurs en ballons du général Mills, dont l'ingénieur en aéronautique J. J. Kaliszewski, l'aérologue C. B. Moore, le pilote Dick Reilly dans le ciel, et Doug Smith au sol. L'équipe en vol observe le 1er objet, luisant intensément avec un coeur plus sombre et un halo autour de lui. L'objet arrive haut et rapidement, puis ralentit et effectue de lents cerles ascensionnels durant 2 mn environ, pour finalement disparaître au loin vers l'est. Peut après arrive un 2nd objet, dont l'observation est confirmée par les observateurs au sol à l'aide d'un théodolite, qui le voient filer dans le ciel. La durée totale de la 1^ère observation est de 5mn, et quelques secondes pour la 2ème Cas Blue Book n° 989 non expliqué.
  • 26 04:00 En Australie, le machiniste d'un train transcontinental, sur la ligne est-ouest, voit un objet qui illumine la campagne environnante, comme la pleine Lune. Il vole très vite, s'approche du train, semble sur le point de se poser dans le désert, puis s'envole et disparaît Wilkins A, 249.
• Automne : Le projet Twinkle s'achève avec la disparition progressive des phénomènes boules de feu vertes.
• Novembre
  • Au environs de Boston, près d'un millier de personnes ameutent les autorités : elles ont vu une "lueur mystérieuse" au-dessus de la mer.
  • 02
    • Dans l'Arizona, 165 témoins assistent à l'explosiion silencieuse d'une boule de feu verte géante dans le ciel.
    • 23:00 A Mojave (Californie ), 2 observateurs forestiers se trouvent dans un canyon à 50 km au nord de Mojave quand ils voient 1 objet volant en forme de disque, au sud-est, d'environ 10 m de diamètre, 3 m d'épaisseur, de couleur bleu-vert, très net, entouré d'une lueur de la même couleur. Arrêtant leur jeep, ils font des signaux à l'objet qui s'approcheà quelques m d'eux, s'envole, semble vouloir jouer avec eux. Enfin il disparaît comme dans un tour de magicien ATIC.
  • 18 03:20 A la base de l'USAF de Andrews (Washington, D. C.), l'équipage du vol DC-4 610 de Capital Airlines et Tom Selby, contrôleur de traffic aérien de la base de l'USAF de Andrews, observent un objet avec diverses lumières. Il suit le DC-4 durant 20 mn environ, puis fait demi-tour Cas Blue Book n° 1011 non expliqué.

  • Photo de Guy Marquand Bettmann Plus tard Marquand admettra qu'il s'agissait d'un canular, l'ovni était en fait un enjoliveur

    23 A Bakersfield (Californie) Guy B. Marquand Junior fait une photographie près d'une route montagneuse en plein jour (ci-contre). Par la suite il déclarera avoir menti et qu'il s'agissait d'un enjoliveur jetté dans les airs.
  • 24 15:53 A Mankano (Minnesota), W. H. Fairbrother et D. E. Stewart, pilotes de l'USAF ou de l'ANG dans leurs P-51 Mustangs, observe un objet d'un blanc laiteux d'une forme semblable à l'aile volante Northrop (large, aile légèrement relevée, sans fuselage ni queue). L'envergure de l'objet est estimée à 8 pieds. Il vole tout droit durant 5 s Cas Blue Book n° 1013 non expliqué.
  • 26 22:10 A Fructus (France), observation d'un bolide apparu au sud à mi-Jupiter-horizon, se dirigeant horizontalement vers l'ouest. De couleur vert émeraude, il laisse derrière lui une large traînée terminée par des étincelles, mais sans aucun bruit BSAF, 1952, p. 23 Bolides.
• Décembre
  • On observe dans le ciel un météore de 60 m d'envergure qui se déplace horizontalement avec une queue brûlant furieusement, au-dessus de l'Atlantique.
  • 03:00 A Peru (Nebraska), 1 homme en provenance de Lincoln roule vers l'Indiana, quand il voit une lumière bleue dans le ciel au nord-est, qui s'évanouit en direction du sud-est. Le témoin manque une bifurcation, doit retourner vers Auburn, et en atteignant un point situé au nord-ouest de la ville de Peru, il voit une lueur orange dans le ciel. En s'approchant il observe qu'elle émane d'un objet posé au sol, de la forme d'un chaudron à environ 12 m de la route. Il s'arrête pour examiner l'objet, qui mesurait environ 10 m de diamètre, et a l'apparence de la fonte. A 30 cm du sommet il y a une rangée d'ouvertures de 25 cm de diamètre desquelles sort la lumière orange. De l'autre côté il y a une lueur bleue, comme une flamme. Pas de bruit, pas de signe de vie ou d'activité, pas d'antenne ni de protubérance. Le témoin poursuit sa route ATIC.
  • A Red Springs (Caroline du Nord), Sam Coley et ses 2 enfants voient 1 objet avec 1 occupant ressemblant à 1être humain Bowen, Humanoids 52.
  • 07
    • 08:15 A Oak Ridge (Tennessee), J. H. Collins, garde de l'AEC observe un objet carré de 20 pieds, blanc-gris mais non luisant, voler au-dessus des montagnes vers les nuages et revenir ainsi par 2 fois, la manoeuvre durant 30 à 40 s à chaque fois Cas Blue Book n° 1021 non expliqué.
    • 16:30 A Sunbury (Ohio), l'astronome amateur Carl Loar observe durant 30 mn une sphère argentée avec son télescope. 2 tâches sur les côtés, l'objet semble exploser et est remplacé par un nuage sombre et de nombreuses tâches Cas Blue Book n° 1023 non expliqué.
  • 27 Le docteur Lincoln LaPaz déclare que le projet Twinkle est un échec et y met un terme.
• A Tours (France), M. Pasquier voit passer à 4 reprises des objets inhabituels BSAF 1952, p. 23 bolides.

• Photo controversée d'une créature récupérée du crash près de Mexico

  Photographie controversée d'une créature humanoïde extraite d'un ovni écrasé près de Mexico. Cette créature aurait été emmenée en Allemagne pour y être étudiée. Sa trace se perd quelque part entre le Mexique et l'Europe.
• Publication de la version française du livre de Frank Scully, Behind the Flying Saucers, sous le titre Le Mystère des Soucoupes Volantes.
• Naissance en France de la Commission Internationale d'Enquêtes sur les Soucoupes Volantes, qui devient rapidement Ouranos. Fondée par Marc Thirouin, elle regroupe alors toutes les personnes de bonne volonté intéressées par le phénomène.
• L'astronaute américain Gordon Cooper observe pendant 2 jours des ovnis lors de vols d'essai.
• Création du Civilian Saucer Investigation à Log Angeles.
• A Saint Paul (Minnesota), Donald Slayton prend en chasse un disque à 3000 m qui l'avait approché à 150 m. L'ovni se dérobe à grande vitesse Hynek, 1979.
• A la base aérienne de Ladd, Fairbanks, P. Schumann, lieutenant DCA et 12 observateurs voient et repèrent un(des?) ovni(s) au radar de télépointage. Les 12 déclarations sous serment sont égarées Hynek, 1979.
• Sortie du film Le jour où la Terre s'arrêta (The Day the Earth Stood Still), s'inspirant d'une série d'incidents impliquant les soucoupes volantes à la fin des années 1940s, mais renfermant également des images entièrement nouvelles. Par exemple, on peut y voir une pièce circulaire à l'intérieur d'une soucoupe volante, éclairée par une source invisible, avec une table d'examen utilisée par des médecins. La soucoupe elle-même est indestructible - caractéristique signalée dans des enquêtes ultérieure sur des épaves récupérées. Et le costume du personnage de Klaatu est presque identique à celui que porte l'extraterrestre que George Adamski a prétendu avoir rencontré 2 ans plus tard.
• En France, le Bureau Scientifique de l'Armée de l'Air (BSAA) ouvre un dossier sur les "Mystérieux Objects Célestes" (MOC) qui deviendront "Unidentified Flying Objects" (UFO) puis "Objets Volants Non Identifiés" (OVNI). Fiche émanant de l'Armée de l'Air française et datée du 20 septembre 1974 < Velasco 2004.