- 01 21:00 A Fargo (Dakota du Nord), observation du pilote Gorman.
- 15 23:05 A Fusuoka près de Kyushu (Japon), le
pilote Halter et l'opérateur radar Hemphill d'un chasseur nocturne
P-61 "Black Widow" observent jusqu'à 6 objets sur leur radar et 1
seul visuellement. Il s'agit d'un objet sombre en forme de dirigeable,
à la base plate et la queue tronquée. L'objet aperçu
visuellement plonge rapidement cas Blue
Book n° 218 non expliqué.
- 18 vers 20:30 Près de Fargo (Dakota du Nord), le 2nd lieutenant George F. Gorman (de la garde nationale aérienne du Dakota du Nord), observe une lumière blanche intermittente à environ 3000 pieds sous l'altitude de croisière de 4500 pieds de son F-51. Le pilote poursuit la lumière qui semble adopter des tactiques évasives. Le phénomène distance le F-51 en semblant virer, aller plus vite, et monter plus haut à chaque fois durant la tentative d'interception. Le pilote perd le phénomène 27 mn après l'observation initiale. La même lumière fut observée par 3 autres témoins depuis le sol : M. L. D. Jensen (contrôleur de traffic aérien), M. Manuel E. Johnson (contrôleur de traffic assistant) et le Dr. L. N. Cannon (oculiste). Une comparaison de tous les témoignages révéla qu'un objet avait été observé et qu'il ne consistait qu'en une petite boule de lumière blanche claire sans forme apparente attachée. Elle faisait netre 6 et 8 pouces de diamètre. Parfois elle semblait se déplacer plus vite que le F-51 et entreprendre des manoeuvres évasives. Lorsqu'elle fut observée pour la 1ère fois la boule de lumière se déplaçait à une vitesse estimée à 250 miles/h. Dans cette condition, la lumière n'était pas continue mais clignotait. A grande performance la lumière blanche était continue. Une enquête ultérieure élimina la possibilité que cet incident puisse avoir été un autre appareil ou un ballon météorologique "Reported Sightings of Flying Objects As of 1 August 1948", annexe C de l'étude n° 203, "Analysis of Flying Object Incidents in the U.S.", USAF, 10 décembre 1948.