1933

• Adolf Hitler prend le pouvoir. Tous les scientifiques allemands sont forcés à travailler pour les nazis.
• 3 mars : Durant le tremblement de terre de Sankiru (Japon), la mer se retire pour laisser voir aux spectateurs émerveillés un halo luminescent qui repose sur le fond de l'océan. Sa couleur est bleuâtre. Plusieurs années auparavant, le même phénomène s'était produit. La crête des vagues, rapporte Frank Lane, émettait une faible lumière continue. Toute la surface de la mer scintillait en se brisant sur la grève, les vagues illuminant toute la côte d'une douce clarté bleuâtre Dans l'un de ses ouvrages, Peter Kolosimo publie un cliché représentant assez vaguement ce feu magique qui n'apparaît qu'à certaines périodes de l'année dans la mer au Japon. Au même moment, on signale d'ailleurs des phénomènes lumineux dans le ciel.
• 24 mars : Le plus gros météore jamais observé traverse 9 états des USA. Son passage, aux dires des témoins qui se comptent par milliers, dure quelques heures effroyables. D'après une photo, la grande sphère lumineuse au centre de l'image mesure 9600 m de diamètre, et la traînée qui s'étend derrière elle à 1600 m de large, ce que vérifia Ninïger. Une odeur de souffre persiste même durant des heures. Le météore semble s'évanouir brusquement à 27 km de la Terre, sans exploser ni se désintégrer.
• Eté, matin : 1 homme observe une faible lumière violette dans un champ entre Chrysville (Pennsylvanie) et Morrestown. Marchant vers elle, il trouve 1 objet ovoïde de 3 m de diamètre et de 2 m de hauteur, avec une ouverture semblable à une porte de coffre-fort, qu'il pousse. Il trouve la cavité pleine de lumière violette et observe de nombreux instruments mais pas d'occupant. Odeur d'ammoniac APRO, juillet 1964.
• Décembre : La presse suédoise commence à signaler de mystérieux aéroplanes gris dépourvus de marques qui sont vite surnommés "avions fantômes". Ces engins semblent aussi à l'aise par temps clair qu'au coeur de la pire des tempêtes de neige qui cloue au sol les avions de l'armée de l'air suédoise. Lorsque les chasseurs réussissent à décoller pour prendre en chasse les intrus, ils se révèlent incapables de remplir leur mission. Au fil des semaines et des témoignages qui s'accumulent, les aéroplanes fantômes deviennent une affaire nationale. Les témoins parlent d'avions, quelquefois de biplans et assurent régulièrement que ces aéronefs qui narguent les militaires semblent couper leur moteur durant leurs évolutions. Dans plusieurs cas, il a été mentionné la présence d'un projecteur puissant, comme pour les aéronefs de 1897 et les pseudo-dirigeables de 1909. Les rapports d'observations se tarissent avec l'arrivée du printemps, mais des cas similaires continueront à apparaître de temps à autre au cours des années suivantes. En 1978, le suédois Anders Liljegren découvrira que l'armée de l'air suédoise avait à cette époque créé un bureau d'enquête.
• Début d'une vague d'observations de pilotes fantômes (ghost fliers) en Norvège (240 observations), Suède (96 observations) et Finlande (157 observations), qui durera jusqu'en 1939 AFU.